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工程動態
  • 新柳南6標長嶺特大橋首片箱梁完成架設
  • 發布時間:2020-06-03 11:35:17  來源:廣西路橋工程集團有限公司  點擊數量:
  •         5月26日,新柳南6標長嶺特大橋首片預制箱梁順利完成架設,標志著長嶺特大橋正式進入上部構造施工新階段。
           長嶺特大橋全長1032.5m,是新柳南6標的三座重點控制性橋梁之一。上構采用25m后張法先簡支后結構連續應力混凝土小箱梁,全橋采用分離式雙幅設計,左幅凈寬12m,右幅凈寬13.47~12m。由于長嶺特大橋橋位區地質為巖溶局部發育,其形態主要以溶洞、溶溝(槽)溶蝕裂隙等形式存在,遇洞率達27.5%,且該橋設計樁基高達172根,給施工帶來了一定的挑戰。
           為保證施工生產順利推進,項目精心管理,科學謀劃,一是編制專項施工方案,強化安全技術交底,對樁基溶洞、蓋梁、預制梁、架梁等分項工程進行重點監控;二是制定詳細施工計劃,細化節點目標,嚴格根據計劃落實配套資源,統籌推進各道工序;三是加強質量管控,各道工序均要求嚴格驗收,確保品質工程建設落地生根。
           此外,結合項目合同段內同類型橋梁數量多的情況,為貫徹品質路橋理念,著力提升橋梁施工質量安全,項目以長嶺特大橋為載體,致力科研攻關及微創新:質量管理方面,引進了RSM-HGT(B)超聲波成孔質量檢測儀檢測樁基,有效提升檢測效率和質量;鋼筋籠加工采用滾焊機進行加工,使鋼筋籠加工尺寸更精準;蓋梁鋼筋采用整體吊裝工藝,提升施工安全和效率;引進橋梁全自動智能噴淋系統,定時對預制箱梁進行噴淋養護。安全管理方面,采用整體式之字形爬架,對現場支架制定驗收制度及二維碼信息錄入,提升圓柱墩施工安全;預制梁龍門吊采用滑觸線為龍門吊提供動力傳輸,降低了龍門吊的安全風險。
           截至目前,長嶺特大橋已完成樁基154根,占設計(172根)的89.5%;完成圓柱墩72根,占設計(160根)的45%;完成蓋梁32個,占設計(80個)的40%;完成預制梁53片,占設計(338片)的15.7%。
           首片箱梁的成功架設,為實現2020年架通全幅目標、打通連接新柳南5標的路面工程交通線奠定了堅實的基礎。(道橋分公司 曾令權/文 陳洪安/圖)

    圖為長嶺特大橋架梁施工現場

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