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工程動態
  • 烏蘭木倫河3號橋順利完成主拱支架安裝
  • 發布時間:2020-08-31 17:33:53  來源:廣西路橋工程集團有限公司  點擊數量:
  •    8月27日,烏蘭木倫河3號橋順利完成主拱支架安裝。項目支架設計分為跨壁畫段支架設計、主副拱交叉段支架設計、主副拱交叉段支架設計個部分總用鋼量約6500噸。

    烏蘭木倫河3號橋南北岸靠近橋臺位置存在宣傳鄂爾多斯市民族文化的壁畫,跨度約34m項目采取鋼箱梁縱向5個節段沿橫向劃分6個節段的施工方案進行跨壁畫吊裝,確保施工過程中壁畫的完整性。主副拱交叉段支架施工作業空間受限,最小間距僅為1.2m,主拱傾角較大,精度要求高,工序復雜,非交叉段主拱支架最大高度高達為68m,副拱向道路中心線內傾45°,部分節段水平投影落在鋼箱梁上相應的支架支撐設置在鋼箱梁上,整個支架工程施工對項目焊接施工、現場設備協調、質量管控以及安全管理提出了更高的要求。

    支架搭設工作是項目重要節點之一工期緊、任務重、技術復雜,為確保支架安裝施工的順利進行,項目科學部署,精心組織:一是嚴抓安全管理不放松。項目支架搭設施工空間有限,技術復雜,氧氣、乙炔等多種氣瓶難以管理,項目安排專人全天候進行現場工作指導,對作業人員進行崗前培訓,并設置專用氣瓶倉庫,將多種氣瓶分類存放,確保施工安全。二是工藝調整促品質提升。項目對支架加工及吊裝工藝進行調整,將單根到位點焊固定改為胎架整體預制直接固定,由單根吊裝改為整體分段吊裝,在優化焊接環境、保證人員安全、提高工作效率的同時,還可最大程度保證焊接接口處不易出現氣孔,保證工程質量。三是優化施工方案控成本、保進度。項目通過邁達斯軟件計算,對現場支架受力情況進行模擬分析,減少主副拱支架部分斜桿設計;部分副拱節段在大拼場雙拼焊接完成后在進行吊裝,以減少副拱支架布置,經計算,優化后的方案支架設計共減少16個,支架施工工期縮短近1個月,節約鋼材用料近600噸。

    截至目前,項目主拱支架施工完成100%,副拱支架施工完成90%,項目預計在9月初完成全部支架施工,為后續完成拱肋吊裝奠定基礎。(市政分公司 莫元福 文/圖)

    圖一:支架吊裝施工作業

    圖二:順利完成所有主拱支架施工

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